Kuinka lähdetään lentoon?

Flow-tilassa olemista voi verrata lentämiseen. Yhtäläisyydet eivät kuitenkaan jää vain varsinaiseen huippuhetkeen, sillä myös lentomatkan muut vaiheet voi rinnastaa flow'n kokemiseen. Lentokoneen sijaan kulkuvälineenä toimii kehomme ja mielemme. Uskallan kirjoittaa näin, vaikka kaikki kokemukseni lentämisestä ovat tapahtuneet lähinnä matkustamon puolella torkkuessa.

Kaikki lähtee valmistelusta. Lentäminen on vaativaa puuhaa, joten kulkuvälineen on oltava huollettuna ja valmiina lähdön lähestyessä. Valmisteluihin kuuluu myös luonnollisesti ajan ja tilan pyhittäminen matkalle. Kiitoradan on oltava tyhjä ja lennonjohdon tietoisia mihin ollaan lähdössä.
Kun valmistelut ovat kunnossa, on aika asettaa intentio: Sydney, Pariisi tai vaikka 10 onnistunutta hyppypunnerrusta. Kirkas intentio on tärkeä, jotta toiminnalla on suunta. Erityisesti tämä korostuu siirtyessämme kiihdytysvaiheeseen. Epäröinti kiitoradalla on flow’n kannalta tuhoisaa.

Kiihdytysvaiheessa haetaan alle momenttia. Tämä tapahtuu yksinkertaisilla ja lämmittävillä liikkeillä lajiominaisen perustekniikan parissa. Kutsun perustekniikaksi niitä liikkeitä, joille valtaosa tekemisestä perustuu. Esimerkiksi siveltimenvedot maalauksessa, nuottien ja sointujen tapailu musiikissa tai vaikkapa ollie skeittaamisessa. Onnistuneet suoritukset kasvattavat momenttia ja niitä pyritään tässä vaiheessa saamaan alle mahdollisimman paljon. Se onnistuu pitämällä tekeminen aluksi hyvin yksinkertaisena ja siirtymällä eteenpäin varmuuden kasvaessa.

Momentin kasvaessa voi jo tuntea kuinka siivet saavat tuulta alleen ja tekeminen alkaa sujumaan. Tässä vaiheessa on erityisen tärkeää pysyä liikkeessä! Jos vauhti hidastuu liikaa, kone alkaa sakkaamaan ja putoamisriski kasvaa. Liikkeen ylläpitoa helpottaa huomiota ankkuroiva intentio sekä kepeä asenne, jolla mahdollisen turbulenssin läpi kuljetaan huumorilla.

"There is an art to flying, or rather a knack. The knack lies in learning how to throw yourself at the ground and miss."  - Douglas Adams

Jos nousuvaihe on onnistunut, voi jossain vaiheessa löytää itsensä liitämässä niin ulkoiset kuin sisäisetkin sääilmiöt ylittävässä tilassa. Keskittyminen vapautuu laajemmaksi, olo on painoton ja tekeminen vaivatonta. Vaikka liike on nopeaa, voi se itsestä tuntua hyvinkin hitaalta. Nyt voi olla läsnä koko olemuksellaan ja antaa asioiden tapahtua samalla, kun itse istahtaa matkustamon puolelle nauttimaan maisemista. Tätä hetkeä kannattaa vaalia.

On kuitenkin niin, että sen mikä menee ylös, on tultava alas. Laskeutuminen kannattaa aloittaa hyvissä ajoin ja siten, että bensaa on vielä tankissa. Se voi olla joskus haastavaa, sillä onhan lentely mukavaa puuhaa ja vahvassa virtauksessa polttoainetankki voi tuntua lähes rajattomalta. Jokainen kone kyllä tulee alas, mutta laskeutuminen ja rysähdys ovat kaksi eri asiaa. Viisas kuitenkin lopettaa ajoissa ja panostaa pehmeään laskeutumiseen. Vauhtia himmataan, kunnes se loppuu.

Kun kone on laskeutunut, tulee se myös huoltaa. Lopuksi voi kirjoitella lokikirjaan huomioita matkasta ja kilistellä sihijuomat itsekseen tai tovereiden kanssa. Näin varmistetaan kulkuvälineen toimintakunto myös tulevia matkoja varten sekä se, että vyön alle jää niin oppia kuin hyvää fiilistäkin. Panosta niin lentämisessä kuin flow'ssa erityisesti alkuun ja loppuun, niin keskivaihe liitää usein kuin itsestään.

Erinomaisen lennokasta tulevaa viikkoa!

P.S. Tästä aiheesta enemmän, paremmin, syvemmin ja niin edelleen tuoreimmassa podcastissamme Flow'n edistäminen harrastuksissa.

‍